Page 125 - Докторська дисертація_Ткачук

125

від режиму азотування R1 до R3 діаметр півкола збільшується. Отже, більший

діаметр півкола для нітридного шару, сформованого за режиму R3, порівняно

з іншими шарами вказує на нижчу швидкість корозії за рахунок його вищої

стабільності, що обумовлює вищі значення імпедансу та кращу корозійну

тривкість.

Рисунок 3.23 – Криві Найквіста (a) та криві Боде (б, в) для титанового

сплаву ВТ6 у розчині Рінгера: 1 – необроблений, 2 – R1, 3 – R2, 4 – R3.

Дані з кривих Боде (рис. 3.23 б, в) добре узгоджуються з кривими

Найквіста. Величина опору |Z| при найменшій частоті означає корозійну

тривкість на інтерфейсі між розчином електроліту та поверхнею нітридного

шару (рис. 3.23 б). Отже, нітридні шари забезпечують кращу тривкість до

корозії, ніж необроблений титановий сплав.

Криві залежності фазового кута від логарифму частоти, показані на

рис. 3.23 в, використовується для оцінки стабільності покриття та ємнісної

поведінки. Для нітридних шарів, сформованих відповідно до режимів R2 і R3,

максимум фазового кута становить близько -75 , про що свідчить плато в

-2
2
діапазонах низьких і середніх частот від ~ 10 до 10 Гц. Високі значення |Z|f→0
і фазові кути, близькі до -90 , є типовими для ємнісної поведінки, що

відповідає корозійнотривким матеріалам [317]. Отже, ці спостережувані

характеристики можуть вказувати на те, що нітридні шари, сформовані на

титановому сплаві ВТ6 за режимів R2 і R3, корозійнотривкі у розчині Рінгера.

Для необробленого та азотованого титанового сплаву за режиму R1 максимум