Page 122 - Докторська дисертація_Ткачук

122

Підсумовуючи, можна стверджувати, що основними механізмами

зношування цих трибопар є абразивний, адгезійний та окисний. Очевидно, що

під час тертя у 10% водному розчині хондроїтину сульфату твердіша та

шорсткіша поверхня азотованого титанового сплаву ВТ6, подібно до абразиву,

буде розрізати чи переорювати поверхню контртіла (UHMWPE) та

інтенсифікувати процеси його зношування та перенесення матеріалу

(рис. 3.21).

Це підтверджується результатами СЕМ-аналізу (рис. 3.19, 3.20),

оскільки зі зниженням температури T1 під час азотування з 900 до 800°C

шорсткість і мікротвердість поверхні зменшуються, і, як наслідок,

спостерігається менше ознак цих механізмів зношування за розміром і

об'ємною часткою. Таким чином, азотована поверхня з нижчою шорсткістю

забезпечує меншу інтенсивність зношування.

Рисунок 3.21 – Механізм зношування для трибопар «азотований

титановий сплав ВТ6 – UHMWPE»: азотована поверхня з високою (а) та

низькою (б) шорсткістю.

Отже, зносостійкість азотованого титанового сплаву ВТ6 у трибопарі з

UHMWPE в 10% водному розчині хондроїтину сульфату, який моделює

синовіальну рідину, є кращою, коли на поверхні утворюється нітридний шар

на базі фази Ti2N.