Page 60 - Дисертація ГРЕДІЛЬ_ФМІ

60
МПа становить лише 6% від K IC [114]. У свою чергу, автори [116],

дослідивши сталь X70 магістрального газопроводу на предмет можливості

транспортування суміші водню з природним газом, стверджують, що, попри

зниження, тріщиностійкість сталі після витримування у водні знаходяться в

допустимих межах, передбачених згаданим стандартом. Величину

1/2
тріщиностійкості K IН = 55 МПа·м автори [117, 118] вважають мінімально
допустимою при оцінюванні придатності сталей для експлуатації у водні.

Також слід пам’ятати, що газопроводи експлуатуються за певного робочого

тиску із коливаннями, пов’язаними із сезонними змінами потоку, попитом

на енергоносії, окремими подіями, пов’язаними з обслуговуванням

трубопроводу тощо. Таким чином, існує кілька факторів циклічних

навантажень під час експлуатації [119], тому ймовірність втомного

руйнування слід враховувати в аналізі роботоздатності газопроводу,

зважаючи, що водень пришвидшує ріст утомних тріщин.
У праці [2] зазначили такі важливі наслідки зниження в'язкості

руйнування газоподібним воднем для цілісності трубопроводу:

• Зниження руйнівного для трубопроводу тиску, що прямо не корелює

зі зниженням тріщиностійкості і залежить від геометрії наявних дефектів.

• Зменшення критичного розміру дефекту у водневій суміші

порівняно з природним газом, що є додатковим технологічним викликом для

методів виявлення тріщин.

• За умови транспортування водню трубопроводом в такому ж

експлуатаційному режимі, що і транспортування природного газу, безпековий

фактор знизиться приблизно на таку ж частку, як K IH порівняно з K IC.

1.2.2 Втрата опору росту тріщини за циклічних навантажень під

впливом водню

Газопроводи експлуатують за певного робочого тиску із коливаннями,

пов’язаними із сезонними змінами потоку, попитом на енергоносії,