Page 413 - НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ НАУК УКРАЇНИ

413

— ввімкнути подачу повітря на електрометалізатор;

— ввімкнути живлення дуги і подачу дроту.

3.17. ввімкнути металізатор і нанести покриття на поверхню деталі за три

проходи – товщина напиленого шару за один прохід – 0,1…0,25 мм.

3.18. Після напилення трьох шарів покриття вимкнути обертач з закріпленою

деталлю та здійснити контроль його товщини тричі замірявши діаметри у

кожному з трьох поперечних перерізах штангенциркулем ШЦ-1І—160-

0,05 ГОСТ 166-89 (табл. 3).

3.19. Здійснити візуальний контроль напиленої поверхні на наявність тріщин

та відшарувань, застосувавши лупу ЛИ-3-10 ГОСТ 25706-83. Перевірити

діаметр напилених поверхонь деталей на відповідність оптимальному

розміру штангенциркулем ШЦ-11—160-0,05 ГОСТ 166-89. Тріщини та

відшаровування не допускаються.

Таблиця 3 – Розміри корінних шийок валів дизельного двигуна після

напилення ЕДП із ПД

Номінальний діаметр Діаметр корінних шийок вала після
Тип вала
корінних шийок вала напилення ЕДП із ПД

розподільчий 30 − − , 0 , 0 06 31,4
09
колінчастий 130 -0,052 -0,025 131,8

3.20. Товщина напиленого ЕДП на деталях має бути в межах 0,5…1,5 мм.

3.21. Деталі з напиленим покриттям берегти від ударів і падінь.

Вигляд розподільчого та колінчастого валів дизельного двигуна з

напиленими ЕДП з ПД наведено на рисунках 6 та 7.